Понятно, что курсанты, приходя на 1-е занятие по вождению, имеют разную степень готовности. Кто-то уже ездил, несколько раз с друзьями или родителями. А кто-то ездит на машине достаточно регулярно, в течение 2-3 лет, и уже неплохо справляется с этим делом. Но, абсолютное большинство курсантов — это те, кто не сидел за рулем ни разу. Или это было, но очень давно, и он ничего не помнит. Но, все же узнать, что тебя ждет на занятиях — будет интересно всем.

Разумеется, занятия строятся, исходя из конкретного, индивидуального опыта курсанта. Для курсанта с »опытом», что-то можно и пропустить. Но, для новичков «за рулем», они начинаются со знакомства с автомобилем и его общим устройством: с панелью приборов, с коробкой передач, с принципиальной схемой автомобиля. Рассказывается, как вы должны сидеть за рулем и как настроить зеркала, как правильно работать рулем и педалью сцепления. Здесь нет мелочей, все это очень важно и пригодится в дальнейшем. Нередко эти первичные знания оказываются полезными и для курсантов с «опытом вождения». Особое внимание уделяется к троганию автомашины с места. К этому особенно тщательно мы будем подходить уже на первом занятии.

Результат, к которому мы будем стремиться, можно условно разделить на несколько частей.

Во-первых — это техника вождения, к ней мы будем подходить с особой тщательностью. Именно хорошая и правильная техника вождения автомобиля, позволит полностью сконцентрироваться на езде по правилам дорожного движения, вести машину уверенно и безопасно. Это то, чему ты, научившись один раз, потом можешь пользоваться всю оставшуюся жизнь. В моей жизни были случаи, когда я садился в машину к какому-нибудь водителю со стажем ( например 5-10 лет), или ко мне на занятия приходили люди, утратившие по каким либо причинам право водить автомашину. И нередко в глаза бросались те технические ошибки, которые я каждый день вижу у своих учеников. А вы все прекрасно знаете, что переучиться гораздо сложнее, чем научиться.

Во вторых — уделим серьезное внимание психологической подготовке. Часто можно увидеть, как технически неплохо подготовленный курсант, в сложной дорожной обстановке, абсолютно теряется и начинает делать не свойственные ему ошибки. Излишне напоминать, что и экзамен по вождению на многих оказывает сильное психологическое давление.
В третьих — умение вести автомашину по правилам дорожного движения. Конечно, крепкие теоретические знания ПДД абсолютно необходимы, но это еще не гарантия, что вы проедите по реальной дороге без ошибок. Ведь единственно правильное решение иногда нужно принять всего за пару секунд. А некоторые, особенно сложные места в городе, в которых часто проходит экзамен ЦСДД, надо тщательно изучить.

В четвертых — это безопасность вождения. Этому пункту мы уделим особое внимание. Технически правильная, по правилам дорожного движения и уверенная езда — еще не гарантия безопасности. Нужно научиться оценивать общую ситуацию, складывающуюся на дороге, правильно оценивать действия других водителей, и пытаться прогнозировать ее развитие. Тщательно подходить к положению на проезжей части, к дистанции и интервалу, и конечно к выбору скорости, особенно во время маневра.

На экзамене, кроме оценки навыков вождения, вас еще попросят выполнить фигуры и зададут теоретические вопросы, связанные с эксплуатацией автомобиля. Крайне редко, но, к сожалению, бывает и такое, когда курсант на экзамене не может с 2-х раз выполнить какую-либо фигуру. Чаще это происходит из-за волнения, но итог печальный — это заваленный экзамен. Поэтому к фигурам мы тоже подойдем основательно. Не только научимся их выполнять по определенной методике, но и научимся исправлять небольшие ошибки, допущенные в ходе выполнения. При достижении достаточных навыков показывается, как можно выполнить фигуру »гараж» без меток, и без промежуточных остановок автомобиля. Точно так, как это делают опытные водители. И, наконец, по желанию курсанта, применяем полученные навыки при парковке параллельно проезжей части среди реальных автомобилей. А также при парковке задним ходом между двух автомобилей, где-нибудь у супермаркета. Первый раз и то, и другое лучше попробовать с инструктором…..

Если вкратце — это пока все. Впереди у вас трудный путь, но как говорят: дорогу осилит идущий. Да и награда на финише вас ждет немалая — право водить автомобиль! И это сделает вашу жизнь более интересной, разнообразной и самое главное более независимой и мобильной!

В связи с этим, за последнее время требования ЦСДД многократно возросли. То, что раньше считалось достаточным, сегодня является лишь базовой подготовкой водителя. Сейчас уровень требований к начинающим водителям настолько высокий, что даже опытный водитель со стажем скорее всего, без дополнительной подготовки, экзамен по вождению с первого раза не сдаст. В тоже время курсанты, которые сейчас идут на экзамен могут вести автомобиль не выбиваясь из потока, и по манере езды ни чем не отличаются от других водителей, но при этом правил дорожного движения не нарушают. А после получения прав теперь уже не надо закреплять знак ограничения скорости на своей автомашине, и «новички» теперь ничем не отличаются от других водителей. Все это в итоге привело к значительному увеличению количества занятий, но и значительно подняло уровень подготовки новых водителей что, в конечном счете, положительно влияет на безопасность езды.

Как следствие, кардинально изменилась роль самого инструктора по вождению. Теперь это уже не просто — статист, а человек от которого сейчас многое зависит. Опытный инструктор не только научит техническим навыкам в управлении автомобилем, но и проведет психологическую подготовку курсанта. Инструктор теперь в полной мере – Учитель.

Который не только хорошо знает правила дорожного движения, но и научит применять их на дороге. А его личный водительский опыт, поможет курсанту в будущем избежать непоправимых ошибок.