О роли инструктора в подготовке будущих водителей.

Как мне кажется, у некоторого процента курсантов автошкол сложилось превратное мнение об обязанностях инструктора. Отчасти об этом позаботилось старшее поколение авто-водителей, которым для получения водительского удостоверения не приходилось сдавать столь серьезные экзамены по вождению и теории. В те времена, если ты смог стронуть автомобиль с места, переключится на другую передачу и проехать на нем несколько сотен метров по прямой, в худшем случае совершив поворот на перекрестке — то этого уже было вполне достаточно.

Конечно, как и сейчас, на экзамене тоже были фигуры, но и там требования были минимальны. Далее твоим учителем становилась — дорога, которая впоследствии могла преподносить сюрпризы своим ученикам. А, неопытных водителей в те времена можно было отличить о других, по знакам ограничения скорости, которые те были обязаны прикреплять на заднем стекле своего автомобиля. Что тоже, по крайней мере в течение двух лет не давало им спокойной жизни на дороге. Каждый »опытный» норовил подрезать и обогнать.

При таких требованиях цсдд, количество занятий по вождению, для большинства курсантов сводилось к минимуму. И также к минимуму сводилась роль инструктора. Отсюда в сознании общества, профессия »Инструктор» абсолютно не соответствовала понятию — »Учитель». Что-то объяснит, где-то подскажет, в чем-то подстрахует и это все.

С тех пор, ситуация в корне изменилась. Количество автомашин на дорогах увеличилось в разы, возможности самих машин и их динамика тоже значительно выросли. И как следствие — выросла аварийность.
Не в обиду водителям со стажем и, разумеется, это относится далеко не ко всем. Но много раз мне приходилось выслушивать жалобы от коллег, о том , как безобразно и технически неграмотно ведут машину те, кто по каким либо причинам был лишен водительского удостоверения, или те, кто учится на категорию BE (прицеп) и готовится к сдаче экзамена. И что их курсанты, уже после нескольких занятий, ведут машину технически более правильно, чем опытные водители. Отчасти, как мне думается, это не совсем их вина. А следствие тех минимальных требований к водителям, которые были раньше. Их просто нормально никто не успевал научить.


В связи с этим, за последнее время требования ЦСДД многократно возросли. То, что раньше считалось достаточным, сегодня является лишь базовой подготовкой водителя. Сейчас уровень требований к начинающим водителям настолько высокий, что даже опытный водитель со стажем скорее всего, без дополнительной подготовки, экзамен по вождению с первого раза не сдаст. В тоже время курсанты, которые сейчас идут на экзамен могут вести автомобиль не выбиваясь из потока, и по манере езды ни чем не отличаются от других водителей, но при этом правил дорожного движения не нарушают. А после получения прав теперь уже не надо закреплять знак ограничения скорости на своей автомашине, и «новички» теперь ничем не отличаются от других водителей. Все это в итоге привело к значительному увеличению количества занятий, но и значительно подняло уровень подготовки новых водителей что, в конечном счете, положительно влияет на безопасность езды.

Как следствие, кардинально изменилась роль самого инструктора по вождению. Теперь это уже не просто — статист, а человек от которого сейчас многое зависит. Опытный инструктор не только научит техническим навыкам в управлении автомобилем, но и проведет психологическую подготовку курсанта. Инструктор теперь в полной мере – Учитель.


Который не только хорошо знает правила дорожного движения, но и научит применять их на дороге. А его личный водительский опыт, поможет курсанту в будущем избежать непоправимых ошибок.


Контакты

Сергей Табалов: тел. — 25404047

Оставить заявку на вождение


E-mail info@auto-instruktors.lv

Mесто встречи с курсантами — Uzvaras bulvāris 16, uzpildes stacijā — «Virši-A», pie «Zelta boulinga»